如果阀门致动器太小，它不能产生足够的扭矩来完全操作阀门。一般来说，我们认为所需的阀门工作扭矩来自阀门的金属部件(如球芯、阀瓣)与密封件(阀座)之间的摩擦。根据应用场合、应用温度、操作频率、管道和压差、流动介质(润滑、干燥、泥浆)等，影响阀门操作扭矩的因素很多。

进口球阀的操作扭矩

进口电动球阀的结构原理基本上是在两个阀座(上游和下游)之间夹一个抛光的球芯(包括一个通道)。阀球芯的旋转使流体相交或流过球芯，上下游压差产生的力使球芯紧靠下游阀座(浮动球阀结构)。在这种情况下，阀的操作扭矩由球芯和阀座之间以及阀杆和填料之间的摩擦力决定。最大扭矩出现在压差出现时，球芯在关闭位置向打开方向旋转。

进口蝶阀的操作扭矩

进口电动蝶阀的结构原理基本上是基于固定在轴上的蝶板。在关闭位置，蝶板与阀座完全密封。当蝶板旋转(围绕阀杆)并平行于流体流动方向时，阀门处于全开位置。相反，当蝶板垂直于流体流动方向时，阀门处于关闭位置。蝶阀的工作扭矩是由蝶板与阀座、阀杆和填料之间的摩擦力决定的，压差作用在蝶板上的力也影响工作扭矩。阀门关闭时扭矩最大，轻微转动后扭矩会明显下降。

进口旋塞阀的操作扭矩

进口电动旋塞阀的结构原理基本上是基于密封在锥形塞体内的塞子。旋塞阀塞的一个方向上有一个通道。当塞子拧入阀座时，阀门打开和关闭。操作扭矩通常不受流体压力的影响，而是由打开和关闭过程中阀座和阀塞之间的摩擦力决定。旋塞阀关闭时，扭矩最大。由于压力的影响，扭矩在操作的剩余时间内始终保持较高。